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挤密桩机质量控制要点与使用时忌活塞明火加温{一}、挤密桩机质量控制要点
1做好地质情况的复核工作。对于代表性的地点在施工钻进中适时提钻以确认地层分部情况是否和地质资料一致，特别是钻进达到设计时要确认桩尖是否已达到持力层足够。若出项异常，及时通知监理和设计到现场确认，并提出处理意见。
2确保桩长达到设计要求。设计要求折叠式螺旋钻机穿透软弱土层至硬底，对于第四系地层一般应嵌入砂类土或硬塑钻性土不小于2 m对于下伏基岩段应嵌入全风化层不小于1 m。
3严格控制提升混合料芯管的速率。拔管速率过快可能导致桩径偏小或缩颈、离析、断桩现象拔管速率过慢可能造成水泥浆分布不均，桩顶浮浆过多，导致桩身强度不足。灌注过程中芯管插入混合料的较小宜按30cm控制。
4避免堵管造成堵管的原因大致有：
混合料配合比不合理。当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时，混合料和易性差，常会引起堵管。因此，混合料配合比要注意这两种材料的掺入量，尤其是粉煤灰的掺入量应为70~90kg/m³。
混合料搅拌质量有缺陷。当混合料塌落度太大，易产生泌水、离析，在泵送管内水浮到上面，在泵压的作用下，水先流动，骨料与砂浆分离，摩擦力剧增，从而造成堵管而当混合料塌落度太小，混合料在输送管内流动性差，也容易造成堵管。因此施工时混合料坍落度须控制在160一 200mm。
设备缺陷。与钻杆及高强柔性管连接的弯头曲率半径不合理，会发生堵管；混合料输送管施工结束后清洗不干净，下次施工时常会发生堵管；混合料输送管接头不牢固，垫圈破损，会导致水泥砂浆流失，从而造成堵管；钻头封闭不严在具有承压水的粉细砂中成桩时，承压水带着砂通过钻头间隙进入钻杆芯管，形成砂塞，当泵入混合料后，砂塞堵住了钻头阀门；在高水头下，钻头阀门进水，泵入混合料后，使混合料离析，在钻头阀门处形成碎石散体，堵塞阀门。
冬季施工防冻措施不合理，因冻结会形成堵管。
施工措施不当。若灌注满混合料后不及时提钻，混凝土泵一直泵送，在泵送压力下会使钻头处的水泥浆液挤出，使钻头阀门处产生无水泥浆的干硬混合料塞体。
5避免桩体上部存气
排气阀门不能正常排气，会使桩体存气，形成空洞。为避免这种情况发生，应避免排气阀堵塞，施工时应经常检查排气阀是否堵塞，若发现堵塞，应及时采取措施加以清洗。
6避免桩端不饱满
这主要是因为施工中为了方便阀门的打开，先提钻后泵料所致。这种情况可能造成钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔，影响挤密桩机的桩端承载力。为杜绝这种情况，施工中前、后台工人应密切配合，保证提钻和泵料的一致性。
7施工中大型机械不得在已施工完成的但强度
未达到设计值的段落碾压、通过。
8混合料的各种材料技术指标满足规范要求，其抗压强度满足设计要求。
{二}、使用长螺旋打桩钻机时忌活塞明火加温
在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了履带螺旋钻机的正常使用。下面介绍在使用长螺旋打桩钻机时候的忌讳，如下：
1、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的较低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的行程余量应不小于0.5mm。
2、忌活塞明火加温
由于长螺旋打桩钻机活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
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